Εξαγριωμένοι οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ – Νέα 24ωρη απεργία 1 Ιουνίου

Σε νέα 24ωρη απεργία αποφάσισαν να προχωρήσουν οι εργαζόμενοι του ΟΑΣΘ την ερχόμενη Τετάρτη, 1 Ιουνίου με τους ίδιους να δηλώνουν εξαγριωμένοι από τις άνευ λόγου καθυστερήσεις των αρμόδιων υπουργείων να βάλουν δύο τυπικές υπογραφές στα αιτήματά τους.

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΔΗΜΗΤΡΑ ΤΑΓΚΑ

Σε συνέντευξη τύπου που παραχώρησε το συνδικάτο εργαζομένων του ΟΑΣΘ στο Εργατοϋπαλληλικό Κέντρο Θεσσαλονίκης τόνισαν ότι ο εμπαιγμός της κυβέρνησης συνεχίζεται εδώ και τρεις μήνες ενώ αυτήν τη στιγμή η αστική συγκοινωνία της πόλης αντιμετωπίζει σοβαρά προβλήματα όχι μόνο με την έλλειψη 250 εργαζομένων που απαιτούνται για να κυκλοφορήσουν όλα τα αστικά και την ελλιπή συντήρηση των λεωφορείων αλλα και τις απαράδεκτες συνθήκες εργασίας.

“Την Τετάρτη 1 Ιουνίου προχωράμε σε 24ωρη απεργία ενώ δεσμευόμαστε την περίοδο των πανελλαδικών εξετάσεων να μην απεργήσουμε ώστε να διευκολύνουμε τους μαθητές. Σε δηλώσεις του ο γενικός γραμματέας του υπουργείου Μεταφορικών είπε ότι χρειάζεται τέσσερις ακόμη εβδομάδες για να εξετάσει τα αιτήματά μας. Αυτό το λέει από τον Φεβρουάριο και από τότε έχουν περάσει 3 μήνες”, ανέφερε ο πρόεδρος των εργαζομένων ΟΑΣΘ, Γιάννης Δήμκας.

Η κυβέρνηση τους υποχρεώνει να απεργούν διαρκώς με τη στάση τους ενώ όπως δηλώνουν η κατάσταση που επικρατεί αυτήν τη στιγμή στον ΟΑΣΘ είναι τραγική. “Οι Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας έχουν κολλήσει σε δυο τυπικές υπογραφές. Αυτήν τη στιγμή στη Θεσσαλονίκη δεν κυκλοφορούν πάνω από 300 αστικά λεωφορεία ενώ υπό κανονικές συνθήκες χρειάζονται πάνω από 350. Τα οχήματα leasing που ήρθαν στην Ελλάδα είναι αστικά που έχουν αποσυρθεί από τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές χώρες τα οποία δεν είναι κατάλληλα για να κυκλοφορούν και δεν έχουν τη συντήρηση που θα έπρεπε. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες δεν μπορούν να ανταποκριθούν ενώ τα ίδια λεωφορεία για να κυκλοφορήσουν στην Αθήνα κόπηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο”, επισήμανε ο κ.Δήμκας.

Το επιβατικό κοινό ξεσπά στους οδηγούς

“Δικαιολογημένα να ξεσπά στους οδηγούς το επιβατικό κοινό της πόλης καθώς έχουμε σηκώσει στις πλάτες μας όλα τα ευτράπελα που πράττει η κυβέρνηση και η διοίκηση του ΟΑΣΘ. Η κυβέρνηση έρχεται μετά από δύο χρόνια κορωνοϊού με απαράδεκτες συνθήκες εργασίας να μας κόψει τα επιδόματα, να μην βάζει υπογραφές αλλά και να ζητά τα επιδόματα των τελευταίων πέντε ετών πίσω. Κανένας από εμάς δε μπορεί να καταλάβει τι είναι αυτό που φρενάρει την κυβέρνηση για να πράξει το αυτονόητο.”, εξήγησε ο πρόεδρος.

Άνοιξαν την πόρτα της εξόδου στους εργαζόμενους

Από το 2011 έχει να προχωρήσει η διοίκηση του ΟΑΣΘ σε προσλήψεις. Είναι ένας ακόμη λόγος που απεργούν διαρκώς καθώς η έλλειψη εργαζομένων οδηγεί σε καθυστερήσεις των δρομολογίων αλλά και να μένει ένα άτομο σε μια βάρδια. “300 άτομα έχουν αποχωρήσει με μετατάξεις από τον ΟΑΣΘ με αποτέλεσμα να υπάρχει αδυναμία να κυκλοφορήσουν τα 400 αστικά. Υπάρχουν τεράστιες ελλείψεις στις υποδομές συντήρησης των οχημάτων. Ξηλώνουν ανταλλακτικά από παλιά οχήματα για να επιδιορθώσουν τα ήδη υπάρχοντα”, σχολίασε ο κ.Δημκας.

Ξεσπούν ακόμη και τις συνθήκες υγιεινής που επικρατούνν στους τερματικούς σταθμούς του ΟΑΣΘ καθώς δεν γίνονται οι απαραίτητες απολυμάνσεις και καθαριότητες. “Είναι απαράδεκτο να μας κατηγορούν για τις απεργίες ενώ για τα ζητήματα που αφορούν εγκαταστάσεις, συνθήκες εργασίας να μην έχει γίνει καμία μέριμνα”, δήλωσαν.

Τέλος του 2022 λήγει ο ΟΑΣΘ

Ερωτήματα προκαλούνται στους εργαζόμενους καθώς υποψιάζονται ότι οι καθυστερήσεις οφείλονται στην πρόθεση να περάσει ο ΟΑΣΘ σε ιδιωτικά χέρια. Μέχρι και σήμερα όποιες κινήσεις έχουν κάνει οι εργαζόμενοι ώστε να μάθουν το μέλλον του Οργανισμού, έχουν αποβεί άκαρπες. “Μήπως όλα αυτά γίνονται εσκεμμένα για να μας ωθούν σε απεργίες ώστε να γίνει ξανά ιδιωτικός ο οργανισμός; Το ίδιο ζήσαμε το 2016-2017. Αυτοί που κρατούν την συγκοινωνία είναι οι εργαζόμενοι και όχι η διοίκηση”, επισήμανε καταλήγοντας ο κ.Δήμκας.

Ανοιχτό άφησαν επίσης το ενδεχόμενο οι εργαζόμενοι να πραγματοποιήσουν και νέες πιο δραστικές κινητοποιήσεις.